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华菱底盘混凝土搅拌车助力海外市场

2014-9-3 11:10:00点击:
华菱搅拌车可谓是“好马配好鞍”,不仅驰骋国内市场,还一批一批地出口海外,靠的是品质,是服务,是品牌。
2011年6月初,笔者来到安徽华菱汽车股
份有限公司调研,厂区内一片繁忙而有序。此次,笔者想主要了解了华菱公司近期的混凝土搅拌车底盘应用情况和海外市场情况。
海外订单不断,凸显底盘品牌优势
该公司坐落于拥有“九山环一湖,翠螺出大江”之誉的马鞍山市,为当地龙头企业。
接待我们的海外部负责人指着一排正在喷涂LOGO的混凝土搅拌车对记者说,这批是他们出口到摩洛哥市场的第100辆订单,自第2005年第1批混凝土搅拌车出口以来,都是批量出口,产品受到当地用户欢迎。摩洛哥政府还计划于2015年前建设一条长约1 800 km的高速公路网络,这将大大推动混凝土运输车的销售,其中,中铁建还中标了其67 km路段,这些有利于中国产品进一步打入摩洛哥市场。
按照驾驶室上贴着的生产计任务单,记者还发现了许多出口到其他区域的车辆,包括沙特15辆、秘鲁10辆、埃及10辆。根据生产任务单计划,这些混凝土搅拌车将近期装船发运。华菱公司海外部方部长告诉记者,华菱海外业务正在积极调整产品结构,力拓国际市场,避免行业恶性竞争。他们的1辆混凝土搅拌车从起初的40万元卖到了现在的60万元,在众多厂商出口降价的背景下逆市而行,说明用户认可他们的产品,品牌优势明显,埃及、沙特、秘鲁、印尼等区域市场保有量实现了新的突破。
华菱重卡主打的国内高档重型专用汽车底盘市场竞争异常激烈,这一市场中的客户对车辆装载能力、质量、性能的要求极为严格,国内少有厂家能加入其中,过去这个市场长期被欧美和日本原装进口底盘所把持,而且这一不大的市场集聚了奔驰、沃尔沃、
曼、斯堪尼亚、三菱扶桑、五十铃、日野等约10家世界一流的品牌。然而,华菱底盘的出现打破了这一局面。
2004年批量投放市场后,华菱重卡凭借世界领先的技术,与三菱同步的生产工艺以及星马散装水泥运输车和混凝土搅拌车的行业龙头定位,以及公司上下对质量近乎苛刻的要求,迅速打入市场并站稳脚跟。
占有星马改装强势,不怕别人模仿追踪
星马汽车公司的改装底盘主要采用华菱品牌,星马公司混凝土搅拌车设计工程师凌启银说,在搅拌车市场,他们的零部件链条稳定、质量可靠,一直为行业排头兵、业内方向标。市场有新的需求时,大家总会先看看华菱用什么零部件,然后跟进,星马的整车技术改进总是走在前列,比如说前期采用的ZF液压件、日野动力推广等,一直被模仿,但从未被超越!例如,2008年他们参与了国家强制标准GB 22127-2008《散装水泥车罐体安全质量》的制订,进一步奠定了公司在行业中的领军地位。
近些年来,随着国家对散装水泥产业发展的引导和支持,可实现环保作业、降低损耗的混凝土搅拌运输车获得了快速发展,也吸引了大批竞争者和模仿者进入,形成了大大小小的改装之城、改装之都,专用汽车产业出现了过度拥挤,竞争日趋激烈,同时存在着良莠不齐、鱼目混珠,产品系列和营销战略也日趋同质化。随着市场竞争的加剧,市场空间相对越来越窄,单辆车的销售净利润越来越低,促使改装车企业在客户价值与企业成本之间权衡,不得不浴血奋战,市场海水被鲜血染红,在血淋的竞争中许多企业先后倒下,或是还在苦苦挣扎于被逐渐挤干的利润空间。
而华菱公司认为,只要用产品来主导市场,能持续为客户提供个性
化服务,就能把“红海”变成“蓝海”。同时,华菱既能为客户提供和创造具有更多价值的产品,也能保持成本低廉的优势,从而拥有巨大的成长和利润空间。
H08为混凝土搅拌车底盘市场输入新鲜血液
星凯马(H08)是华菱公司近年强势推出的新一代重卡,自2008年底推出以来,好评如潮,很快得到市场的青睐,并在混凝土搅拌车底盘等细分市场过关斩将。
华菱公司董事长刘汉如说:“中国重卡年百万辆的年消费能力,在未来一定能培养出像沃尔沃、斯卡尼亚一样的商用车品牌,而华菱公司期待在国内还未出现巨无霸品牌之前,迎头赶上,进而领舞中国重型专用汽车市场。最能代表黄金组合的星凯马(H08)混凝土搅拌车底盘投放到市场后,为整个混凝土专用汽车市场注入了新鲜血液。
……
具备多种优势的华菱公司,随着传统海外市场的强劲复苏,加上俄罗斯、巴西市场出口带动,以及印尼等东南亚市场培育成熟,其海外市场出口也将步入一个新台阶,全年将实现2 000辆出口预订目标!